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    隨著電動自行車的流行，其生產(chǎn)以及倉儲物流業(yè)正在東南歐加速發(fā)展。事實上，電動自行車生產(chǎn)和倉儲物流業(yè)是少數(shù)幾個不僅沒有受到新冠肺炎疫情影響，反而得到更快發(fā)展的細(xì)分行業(yè)之一。

??保加利亞和波蘭是歐洲電動自行車生產(chǎn)的新引擎。根據(jù)歐洲自行車工業(yè)聯(lián)合會的最新報告，歐盟和英國的電動自行車銷量在2020年增長了40%，達(dá)到2200萬輛，總銷售額達(dá)到183億歐元。這也是該組織收集市場數(shù)據(jù)以來最好的一個年份。 ??隨著歐洲對電動自行車需求的增加，對于波蘭和保加利亞等傳統(tǒng)自行車制造商來說，在需求不斷增長的情況下將傳統(tǒng)自行車生產(chǎn)改為生產(chǎn)電動自行車并不困難。電動自行車需求的增加給保加利亞和波蘭帶來了巨大的利益，根據(jù)歐盟統(tǒng)計局2021年7月份公布的數(shù)據(jù)，波蘭已成為歐盟第四大自行車制造商，2020年達(dá)到年產(chǎn)100萬輛。在同一時期，保加利亞以48.4萬輛自行車產(chǎn)量在歐盟中排名第五，領(lǐng)先于以43萬輛自行車總產(chǎn)量的法國。

?該行業(yè)的快速發(fā)展受益于已經(jīng)建立的傳統(tǒng)自行車供應(yīng)鏈，波蘭和保加利亞本來就有完備的傳統(tǒng)自行車生產(chǎn)鏈，相對較低的勞動力成本以及靠近具有較強(qiáng)購買力的德國等歐盟大型市場，這些都為保加利亞的自行車生產(chǎn)提供了不可多得的條件。歐洲對電動自行車的巨大需求，促使保加利亞公司快速適應(yīng)市場需求，由傳統(tǒng)自行車轉(zhuǎn)向電動自行車